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走进“共享单车小镇”:订单萎缩 电动车变主流

来源:依冰头条编辑:知识时间:2024-03-29 00:58:50

  天津市武清区王庆坨镇曾以生产共享单车闻名,走进主流如今镇上店面内已难觅共享单车的共享踪影。图为路边贴着共享单车标语的单车订单电动血破长天自行车店,店内空无一人,小镇橱窗玻璃上贴着“厂房出租”的萎缩字样。

  本报记者 孔德晨摄

  共享单车不好找了、车变好不容易找到了还常常是走进主流坏的——最近,不少居民有这样的共享感受。在经历过一轮轮资本追捧后,单车订单电动共享单车进入“退潮”期。小镇

  受影响的萎缩不止是居民,更延伸到上游生产环节。车变有“中国自行车第一镇”之称的走进主流血破长天天津市武清区王庆坨镇,也早早感受到了这一变化。共享近日,单车订单电动记者前往王庆坨镇实地探访。

  订单萎缩,单车制造生机不再

  走进王庆坨镇,只见“中国自行车生产基地”的巨大标语赫然在目。镇上最繁华的街道两侧,几乎都是各种各样自行车、电动车店。为了吸引客源,每家店门口都码放着整整齐齐的最新款式的车辆,供客人选购。如果不是亲眼目睹,一般人可能想象不到自行车的品种有那么多。

  自行车产业,是王庆坨镇的传统优势产业。当地政府发布的数据显示,在2016年,自行车产业占据王庆坨全镇GDP的75%,自行车、电动车年产量约1300万辆,占全国年产量的1/7。

  前两年,共享单车这一新模式的火爆,让当地本已有些不景气的自行车产业重新热了起来。“共享单车火的时候,工厂的单车订单像雪花一样。”镇上一家自行车厂老板王先生说。他介绍,当时镇上约有500家自行车商铺,每天都有数千辆共享单车运往全国各地。

  这种红火的情况从2017年底开始悄然改变。

  首要的原因是订单忽然少了。

  当地人介绍,一开始是看新闻说各地共享单车大量积压,就觉得形势不太好。然后,多家共享单车运营企业倒闭或者被收购,订单一下子萎缩了。

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